西门子
SINAMICS S150 NEMA
工程信息
3.
西门子D21.7
(第二部分)- 2015年
3/31
制动单元
制动单元
当驱动器需要吸收时，使用制动单元
例如，偶尔短暂的再生能源
当快速停止时(紧急停止)。制动
单元包括制动模块和制动电阻，
外部安装。
两种尺寸的制动单元可用于SINAMICS
S150封闭式驱动，制动功率100kw(适用于
150 HP & 200 HP, 460V)和200 kW(更大的460V和
575 v单位)。对于更高的制动功率，制动单元可以
对较大的驱动器进行并行连接(根据要求，而不是
对于所有评级)。
一个热触点，可以集成到驱动器中
报警和停机顺序，都安装在刹车上
电阻器的监控。
确定所需制动单元和制动电阻
•对于负载持续时间≤90s的周期占空比，则
此占空比内的平均制动功率值必须为
确定。相关期间应作为
时基。
•负载持续时间≥90 s或
对于零星的制动操作，在90秒的时间段内
应该选择哪个平均值最大。
以90秒为时间基准。
当确定所需制动单元额定值(制动
模块和制动电阻)，考虑两者的平均值
制动功率值和所需的峰值制动功率。
基本数据
电源电压
380 V
480 V
380 V
480 V
500 V
600 V
500 V
600 V
封闭的驱动
SINAMICS S150
150年惠普
200马力
250年惠普
1150马力
75年惠普
125马力
150年惠普
1250马力
制动模块
连续电力
P
DB
25千瓦
50千瓦
25千瓦
50千瓦
制动模块
权力
P
40
50千瓦
100千瓦
50千瓦
100千瓦
制动模块
额定功率
P
20.
100千瓦
200千瓦
100千瓦
200千瓦
制动模块
峰值功率
P
15
125千瓦
250千瓦
125千瓦
250千瓦
制动电阻器
R
B
4.4Ω
2.2Ω
6.8Ω
3.4Ω
±7.5%
±7.5%
±7.5%
±7.5%
Max。当前的
189年,一个
378年,一个
153年,一个
306年,一个
选择代码
L61
L62
L64
L65
载荷图
计算P20功率
为减少电机和驱动上的电压应力，采用
制动单元被激活时的响应阈值
直流母线产生的电压可以降低。为
例如，直流母线电压为驱动器中的电压
范围从380 V到480 V可以从774 V降至
673 V。这也降低了可能的峰值功率。一个因素
应该使用的是1.06，而不是0.8。
制动模块的ON/OFF状态由
一个2点控制器。相应的响应阈值为
如下表所示:
驱动电压范围
制动单元响应阈值
380v ~ 480v
774 v (673 v)
500v到600v
967 v (841 v)
15
P
20.
P
40
P
DB
P
DB
P
15
P
20.
P
40
P
t
＝
x = 5
=每隔90秒允许供电15秒
x = 4
=每90秒允许使用20秒的功率
x = 2
=每90秒允许使用40秒的功率
1．00
10
20.
30.
40
50
60
70
80
90
One hundred.
０．７５
0．50
０．２５
年代
1.50
1．25
DB
P
/
P
DB
P
15
DB
P
DB
P
额定功率
G_D211_EN_00013a