西门子
SINAMICS G150 NEMA
工程信息
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西门子D11.7
(第一部分)- 2013年
紧急停止比安全集成功能
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安全集成的运行原理
两个独立的关机路径
有两个独立的关机路径
一个另一个。
所有关机路径都处于低激活状态。这样可以确保
当组件失效或电线断裂时，那么
系统总是进入安全状态。当错误是
在关机路径中检测到，安全扭矩关闭或安全
停止1个函数(也取决于参数化
参考3/13页的表格)被激活并重新启动
是预防。
双通道监测结构
所有的硬件和软件功能都很重要
安全集成是在两个独立的实施
监控通道(如关机路径、数据等)
管理、数据比较)。与安全相关的
对两个监控通道中的数据进行周期性比较
横向。
各监控通道的监控功能如下
根据原则，在一个特定的行动之前，有
必须是一个已定义的状态，并且动作之后必须有
一个特定的反馈。如果这个期望没有在
监控通道，然后通过两个驱动器关机
通道和适当的信号输出。
使用测试停止的强制检查程序
为了满足ISO 13849-1的要求(以前
EN 954-1)和IEC 61508关于早期故障检测，
其中的功能和关机路径必须进行测试
一个特定的时期至少一次，以确保他们是
正确操作。这必须周期性地实现
并且必须手动或自动启动测试停止
作为这个过程的一部分。
测试停止周期在一个特定的时间之后被监视
“Has been exceeded”，输出告警。
测试停止不需要上电。承认
在取消选择测试停止请求时实现。当
机器是可操作的，就可以假定有
由于适当的安全，对人员没有危险
设备(如防护门)。因此
用户只知道强制检查过程
这是使用警报所需要的，并被要求执行
强制
在下一次可能的机会检查程序。
强制检查示例:
•开机后驱动器静止时
该系统
•打开防护门前
•按照特定的节奏(如每8小时一次)
•在自动模式下，时间和事件触发
选项K82 STO/SS1与之有什么区别
N57紧急关闭类别0分别为N59/N60
第一类紧急停车?
申通和紧急情况，猫。0都导致海岸停止，
SS1和紧急停车猫1两者都导致一个快速
随后撤除电源，坡度下降。所有这些
设计包含安全继电器。
这些选项之间的区别在于标准和
正在满足的规格。安全集成功能
包括严格的设计，布线，测试要求
并经相关认证合格
不同阶段的人员。有一些要求
某些电路和元件的冗余。这些
要求适用于内部的元件和电路
驱动外壳以及在工厂的外部。
要求符合紧急关闭/紧急
STOP不是那么广泛。
安全集成