西门子
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西门子md10.3·2015
德国弗兰德集团标准联轴器
扭转刚性联轴器- SIPEX系列
技术信息
■
概述
联轴器尺寸
尺寸根据扭矩
必须确保联轴器能够安全地通过
在驱动端或负载端定期产生的峰值扭矩。
为了描述偏差，给出了服务因子
实际耦合载荷与理想载荷条件之间:
T
KN
≥
T
作为
×
神奇动物
或
T
LS
×
神奇动物
尺寸根据加速度扭矩
可以更准确地计算出正确的联轴器尺寸
加速度或减速力矩的基础，因为
在联轴器上的峰值转矩减少的比率
驱动端和负载端转动惯量:
T
KN
≥
T
年代
×
神奇动物
检查最大扭转角度
如果应用要求最大扭转角的国家
Pling，所选联轴器的尺寸必须检查，以确保
对于上述应用，它具有足够的扭转刚性:
检查最大转速
对于所有负载情况
n
Kmax
>
n
马克斯
检查允许的轴不对中
实际轴的偏差必须小于允许的偏差
所有负载情况下的轴不对中。
检查轴毂连接
在没有羽毛键的夹紧连接的情况下，它必须
确保轮毂连接的传递扭矩
大于联轴器处的峰值扭矩。
公式符号
公式符号键
驱动转矩特性
facebook服务因素
统一的
1．5
不均匀的
2
粗糙的
2.5 - 4
伺服电机(机床)
1.5 - 2
T
年代
T
作为
J
l
J
一个
J
l
+
-------------------
×
或
T
年代
T
LS
J
l
J
一个
J
l
+
-------------------
×
＝
＝
ϕ
180
π
---------
T
年代
C
Tdyn
----------------
×
＝
的名字
对- - - - - -
穆勒
象征
单位
解释
额定耦合
转矩
T
KN
纳米
可以传递为
由联轴器产生的静态扭矩
在使用期间。
耦合过载
转矩
T
KOL
纳米
可以传递的扭矩
很少是最大扭矩
的耦合。
最大转矩在
驱动端
T
作为
纳米
非周期期间的峰值扭矩
驱动端扭矩波动
负载峰值扭矩
结束
T
LS
纳米
非周期期间的峰值扭矩
负载端转矩波动
最大转矩
T
年代
纳米
联轴器处的最大扭矩
服务因素
神奇动物
表达真实国家的因素
滑动负载与公称负载之比
耦合负载
转动惯量
驱动端
J
一个
kgm
2
转动惯量的总和
传动端指联轴器
速度
转动惯量
负载端
J
l
kgm
2
转动惯量的总和
负载端指联轴器
速度
扭转角
ϕ
°
联轴器下的扭转角
扭转载荷
扭转刚度,
动态
C
Tdyn
Nm / rad
动态扭转刚度
耦合
轴向刚度
C
一个
N /毫米
联轴器轴向刚度
径向刚度
C
r
N /毫米
联轴器的径向刚度
额定转速
n
N
rpm
耦合速度
最大耦合
速度
n
Kmax
rpm
最大容许耦合
速度
轴向偏差
Δ
K
一个
毫米
联轴器轴向不对中
半
径向位移,
表示“状态”
Δ
K
r
毫米
联轴器径向不对中
半
角不重合,
表示“状态”
Δ
K
w
°
耦合的角度不对中
半
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