SIEMENS
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Siemens MD 10.3 · 2015
FLENDER Standard Couplings
Torsionally Rigid Couplings – SIPEX Series
一般的
■
设计
Sipex耦合由两个连接的集线器零件组成
由高强度不锈钢制成的波纹管的手段。
轮毂可以通过许多不同的甲基耦合到轴上
OD在内，包括固定螺钉，钥匙接头，开槽的夹紧轮毂，一半
壳轮毂，夹紧轮毂或扩展轮毂。
多亏了他们的金属波纹管，sipex耦合是扭转的
刚性，但灵活。连接轴之间的不对对准
金属波纹管变形。
耦合材料：
Depending on the coupling version, hubs are made of aluminum
（n，g，h）或钢（k，i），但不锈钢变体也是
optionally available.
所有的金属波纹管都是由不锈钢制成的，可用 -
able as single-wall or multiple-wall devices depending on size
和申请。金属波纹管有各种标准
长度。
金属波纹管可以与不同的集线器版本结合在一起
创建一个完整的单元。一旦轮毂连接到金属
bellows, they cannot be dismantled again.
Hub versions
N:
Hub with set screws
G：
开槽的夹紧轮毂
H：
Half-shell clamping hub
K:
用外部锥度夹紧轮毂
一世：
用内部锥度夹紧轮毂
S：
扩展集线器
带有孔耐受性H7的标准枢纽，并带有 -
凯之路。
版本n，g和h可选可与AC-的键换一起使用
DIN 6885-1的绳索。
耦合轴末端的拟合耐受性应为G6或
h7.
Sipex耦合的版本
Hub variants
Type
Description
SNN
Hub with set screw on both sides
SGG
开槽的夹紧轮毂on both sides
SGG-A
开槽的夹紧轮毂 - 用于轴向插件
嘘
Half-shell clamping hub on both sides
Skk
用外部锥度夹紧轮毂on both sides
SGS
集线器1：开槽/枢纽2：扩展集线器
SHH-W
带有半壳夹具轮毂的驱动轴
Sii
Clamping hubs with internal taper on both sides
Axial plug-in
扩展集线器
Clamping hub
Internal taper
Set screw
外部锥度
Half-shell clamping hub
© Siemens AG 2015