米高梅
BA系列制动组
22
BA系列
气隙调整
调整制动转矩
制动扭矩与弹簧成正比
（18)
压缩，可调紧或调紧
放松的锁紧螺母
（20)
．三个弹簧的压缩必须尽可能均匀。一次
如果制动线圈不能快速吸引制动运动元件，则适当地提供制动
并保持其吸引无任何震动，检查气隙调整和，如果这不便
仍然存在，松开锁紧螺母
（20)
通过两个线程，并再次尝试，直到获得适当的功能。
重要的是要考虑到，一些电机可以配备3个弹簧和一些其他与6。
(见23页)。一旦这个操作完成，检查制动力矩，以确保它设置为
预期的价值。不要将制动力矩设置到高于电机铭牌上指示的值。
0
0
K
0，2
0, 4
0, 6
0,8
1
1，2
1
2
3.
4
5
6
7
8
J
/ J
应用程序
非常贴切
0
0，2
0, 4
0, 6
0,8
1
0
0，2
0, 4
0, 6
0,8
1，0
T / T
R
r
年代
技术数据表提供了理想的空载起动频率(Z
0
)．允许
当施加外部负载(Z负载)时，启动频率可以用以下方法找到
公式:
在“Z
0
为所选电机的表值，“K”和“R”为确定因素
通过侧面的曲线;系数K与转动惯量之比有关
所加载荷(J
应用程序
)到电机(J
非常贴切
)，而因子“R”则与比例有关
阻力转矩(T
r
)为启动力矩(T
年代
)．这个计算是近似的
仅限适应症，必须进行手术测试确认。如果需要启动
频率接近Z
负载
，建议使用装有热保护器的电机。
有必要检查制动组和制动器的最大耗能极限
最大的电机转速，在那些应用，高惯性矩涉及。在
要求提供一种特殊的制动盘材料，能够承受非常高的耗散
能量。请联系MGM技术人员以获得更多信息。
Z
负载
Z =
0
•
K
•
R
负载下允许起动频率
制动线圈接线图
标准BA系列电机配有单端子板交流制动器
对于制动器和电动机，当需要时，可以提供制动器
分开。根据要求，BA系列的直流制动器可配备整流器
在接线盒里面。整流器设有过压保护装置
和射频滤波器。配备直流制动器的米高梅刹车电机可以连接
如图A或B所示，根据需要的制动时间。米高梅汽车提供
与直流制动线圈连接如图a所示。直流制动线圈必须连接
根据图B有一个减少的刹车反应时间。
刹车线圈
黑色的
灰色或棕色
红色的
白色
白色
图一个
图B
刹车线圈
黑色的
灰色或棕色
红色的
白色
白色
21
20.
18
25
27
26
22
60
23
17
24
19
气隙
(24）
，即两个磁芯之间的距离，即制动线圈
(24）
和
制动移动元素
(24）
，必须保持在下面的图表中表示的值内。它不是
建议超过表示值，以避免制动器运动时的振动
元件噪音很大，刹车线圈烧坏甚至整个刹车总成失效。它
明智的做法是定期检查气隙，因为它的增加是由于
制动盘磨损。为了把气隙设置到指定的值，你必须松开螺母
(24) (24)
为了移动刹车线圈
(24）
朝向制动运动元件
(24）
．一旦这个
操作完毕后，一定要拧紧锁紧螺母。上述程序
不适用于BA 250-280系列电机，请与我们联系。
60
24
24
25
25
21
22
20.
20.
18
90 - 100
0．3
0．6
112 - 132
0．4
0．8
160
÷
200
0．5
1．0
225
0．6
1．2
帧大小
最小气隙[mm]
最大气隙[mm]
71 - 80
０．２５
0．5