OT (P.A.M.)系列=预先设置的电机配件
MOT系列=与电机配套的齿轮箱
OT系列实心输入轴=用于带、链、齿轮传动或联轴器的直接传动
一般的描述
本设计是在计算机上进行的，使用现代和复杂的程序，尺寸校核，齿轮的强度计算，轴承和轴的寿命计算，以及机组的结构强度。
建筑基于广泛扩展的模块化，以及使用和安装的灵活性和通用性。
高质量的产品来自于设计技术，主要是为了优化所有的性能参数，以及在制造、装配和成品的所有阶段进行的质量检查。
技术特点
OT (p.a.m.)系列斜齿轮箱配有电机预装配装置。
当这些装置装有电动机时，称为MOT。
斜齿斜齿轮箱OT与固体输入轴是使用时，传动变速箱是间接的，通过皮带，链，齿轮等。或通过耦合，从而通过或多或少复杂的电影传动链与主电机连接。
材料及热处理
所有齿轮均采用表面淬火钢(20 Mn Cr 5或具有类似强度和淬透性的材料)，并进行表面淬火，淬火和应力消除，旨在给予高强度的静态和动态负载和耐磨性。
空心输出轴(标准溶液)由GS-400型球墨铸铁制成。
外壳是整体块，根据UNI 5007用g25铸铁制造，除了尺寸56用压力压铸铝制造。
外载荷，效率，操作条件
所有的齿轮箱都适用于承受径向和轴向的高外部负载。
动态效率非常高:两级减量版本的动态效率为0.96，三级减量版本的动态效率为0.92。
它可以在特别恶劣的操作条件下工作，仍然保证一个令人满意的寿命。
轴承
输入，中间和输出轴都由圆锥滚子轴承支持，允许更好的调整间隙，并使更高的强度径向和轴向负载。
齿廓和齿轮类型
通过极其精确的齿形校正和齿廓的圆整，获得了最高的性能率。
BH系列的变速箱配备了两或三个阶段的减速:
减少两个阶段的变速箱输入阶段组成与螺旋格里森锥齿轮副啮合(双齿廓型)和最后阶段组成一对螺旋齿轮,齿形的精确校正,旨在实现负载优化的力量。
通过增加一个额外的初步减速阶段，甚至包括一对斜齿轮，可以精确修正齿廓，以实现优化的强度与负载。
OT变速箱的特点是具有低噪音水平，由于紧凑的结构和优化的设计和制造的齿轮。
选项
输出法兰
OT系列的所有齿轮箱都可以根据要求配置标准尺寸的输出法兰(b5法兰)，尺寸为63-80-100的方形，尺寸为56- 125-160的圆形。
支持设备
根据要求，可提供配有挡板装置的OT单元，以防止反向运动。
输出轴
根据要求，空心输出轴可提供收缩盘，或可提供固体输出轴。
性能
输入功率从0,01 kW到79,0 kW
输出扭矩从N.m到4840nm
还原比从9,83到5,99,01
只有齿轮箱OT与固体输入轴可以利用最大的性能数据，因为他们是自由的尺寸绑定和标准化的电机。
